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公路施工对水环境影响分析及保护措施

2014-5-31 10:00| 发布者: dzly| 查看: 523| 评论: 0

摘要: 文章从水资源保护角度分析了公路建设项目施工过程中存在的主要水环境问题及其产生的原因。并提出了公路施工过 程中水资源的保护措施。

  1 前言
  公路建设在社会经济活动中占有非常重要的地位,它快速地推动了国民经济的飞速发展。但是公路施工期不可避免的会对水环境造成一定的影响,对沿线水资源造成一定污染。保护好水资源是公路建设者的重大责任。因此研究公路建设对水环境的影响,因此研究公路建设对沿线水环境的影响,探索保护措施可以最大限度地减轻公路建设对水环境的破坏,对促进公路建设与环境效益协调发展具有重要的现实意义。
  2 施工期水环境影响分析
  公路施工对水环境的影响主要来自于桥涵施工、施工驻地生活污水以及机械设备跑、冒、漏的污油等对水环境造成的影响。
  2.1 桥梁施工作业对地表水环境的影响分析
  桥涵施工对水的污染主要来自施工作业的生产污水。施工作业引起的生产污水包括桥梁建设过程中钻孔产生的泥浆污水和含油污水。如果施工中产生的废渣、废油、废水、生活垃圾等进入水体,这将明显影响河流的水质。一些施工废料等也可能会被雨水冲刷进入河床中。另外在桥墩施工中,将造成水体中的泥沙量大量增加,导致水体悬浮物和浊度变大。此外,桥梁构件预制厂也会产生废水。预制厂的生产废水主要在混凝土搅拌和生产过程中产生。其中又以混凝土转筒和料罐的冲洗废水为主要的表现形式。


  2.2 施工驻地生活污水对水环境的影响分析abcd生活污水成分表施工区污水排放量计算公式:Qs=(Kq1V1)/100 式中:Qs-生活区污水排放量,t/d;q1-每人每天生活污水量总额,L/(人od),V1-工区人数,人;K-工区污水排放系数,一般为0.6~0.9,文章取0.9。
  施工驻地人员比较集中、稳定,生活污水主要来源于驻地食堂产生的污水及旱厕产生的粪便水,主要含动植物油脂、食物残渣、洗涤剂等各种有机物和化学成分,经类比可知,生活污水主要成分见上表。由上表可知,产生的污染物浓度严重超标。
  2.3 含油废水对水环境影响分析abcd含油废水主要来源于施工机械设备的修理、维护及生产作业过程中的跑、冒、滴、漏。其组成成分主要是润滑油、柴油、汽油等石油类物质,特别是露天机械被雨水冲刷后产生的污油会流入河流中,使河流中石油类浓度增加,而污染河流水质。这些影响虽是暂时的、短期的,但对局部区域的影响程度是较重的。此外,路基、路面拌合场堆放的粉煤灰、白灰、水泥等建筑材料会被雨水冲刷而流失,若在河流或水田附近,则会流入河中或水田,加重河流或灌溉用水中SS 的污染程度。
  3 水环境保护措施abcd3.1 施工废水污染防治措施abcd3.1.1 沥青、汽柴油、白灰、水泥等物资运输过程中要防止洒漏,料场设置应堆放在远离水体100米以上,并采取蓬盖措施。
  3.1.2 沥青混合料、混凝土搅拌站及预制构件厂等施工场地应距离地表水体一定的安全距离。
  3.1.3 施工产生的废水严禁直接排放。应根据施工现场实际情况应用自然沉降法等相应措施进行处理。施工废水应尽量循环回用,以有效控制施工废水排放总量。
  3.2 含油废水控制措施
  3.2.1 保证机械设备运行状况良好,以有效地减少因设备老化、设备故障造成的跑、冒、滴、漏,以及减少维修次数,从而减少含油废水的产生量。
  3.2.2 对不可避免的跑、冒、滴、漏,在施工中应尽量采用棉纱、木屑等固态吸油材料将废油收集转化到固态物质中,避免产生过多的含油废水。对渗漏到地面的油污及时刮削收集封存,集中处理。
  3.2.3 设置固定维修点对机械设备及运输车辆进行集中维修,以便于对含油废水的收集。
  3.2.4 在施工现场及机械设备维修场所设置平流式沉淀池,通过沉淀池,对含油废水进行酸碱中和、沉淀、隔油、除渣等简单处置,有效降低污染物浓度,工程完工后将沉淀池用土掩埋。
  3.2.5 不具备自行处理能力的,将浸油废料收集后,打包密封,运至附近具备油类污染物或垃圾处理能力的处理场进行处理。
  3.3 生活废水处理措施
  3.3.1 施工驻地选择应尽量远离河流水系。
  3.3.2 建立职工食堂,统一管理,尽量减少生活污水量。使用热水或其它方法替代洗涤剂,以减少污水中洗涤剂的含量。
  3.3.3 在施工驻地附近设化粪池和蒸发池,将粪便和洗涤污水分别收集,粪便用于肥田,洗涤污水收集在化粪池进行处理。工程完工后将化粪池和蒸发池用土掩埋。
  3.3.4 生活垃圾装入垃圾收集设施定时清运,或设垃圾坑发酵后用于肥田,工程完工后,将垃圾坑用土掩埋。防止因雨水冲刷等产生二次污染,影响地表地下水质。
  3.4 其他措施

  3.4.1 优化完善小桥、涵洞设计,设置路侧排水沟、截水沟、急流槽、拦水坝等构造物,使路基路面污水不直接排入农田而造成对当地水利资源的污染和危害。
  3.4.2 大、中桥梁采用钢筋混凝土防撞护栏,其它路段的路侧和中央分隔带均设置波形梁钢护栏,路侧波形梁钢护栏连续布设。
  3.4.3 涉及自然保护区的桥梁应采用防撞等级较高的改进型钢筋混凝土墙式护栏,以增加护栏防撞性,并在桥面设置减速带,降低车辆通过大桥车速。同时应在桥梁两端设置安全警示标志牌,如“谨慎驾驶”、“减速慢行”等,以尽量减少事故的发生几率。
  3.4.4 涉及自然保护区的桥梁应设置桥面径流收集系统,处置应急突发事件,防止出现事故车辆污染物泄漏污染水体。
  4 结束语
  文章分析了公路建设施工期间桥梁施工、生活污水、施工废水等方面对水环境的影响,从污水产生、影响程度及范围等角度多层次分析了各方面对水环境的具体影响,并有针对性地提出了施工期水污染防止对策及保护措施,为公路建设环境保护提供指导意义。
  作者简介:江文智(1974-),男,高级工程师。
  
  

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